Van de partij zijn: Klaas, Theo Beelien, Theo van der Lei, Ene Vincent, Henk Bos, Hans Bruins, Rob Arens en Jorne Dassen. Lukas Boer moest vrijdag vanwege zijn knie naar het ziekenhuis voor een ingreep en zou dus zaterdagochtend aan boord stappen hinkelen. Theo Beelien moest zaterdagochtend helaas weer naar huis vertrekken, hij had belangrijkere werkzaamheden te doen.

Zaterdagochtend 9:00 uur, de Zeester verlaat de haven van Zuidbroek. Zo snijdt de Zeester het water doormidden en met een regelmatig gestamp van de motor komen ze rond 12:30 uur aan in Delfzijl. Eenmaal door de zeesluizen wordt er koers gezet richting Borkum waar de Zeester rond 15:30 uur in een lege haven aankomt. Een aantal doken hier nog even de kooi in omdat zo’n reis best wel vermoeiend is.

Al sinds het begin dat Lukas met Duikteam Zeester meegaat en wanneer de Zeester dan ook nog een van de Waddeneilanden aan gaat doen, ongeacht of dit nu Nederlandse of Duitse Waddeneilanden zijn, Lukas moet dan op stap. Ondanks dat het ziekenhuis vrijdag bij Lukas in zijn knie een paar dikke spuiten hadden gedrukt, moest hij ook dit keer weer Borkum verkennen en al gauw kwam zijn tocht bij discotheek Kajute uit.

Zondag zes uur in de ochtend, de motor van de Zeester draait stationair en volgens Klaas wordt het tijd om de haven te verlaten en wordt koers gezet naar een scheepswrak. De eerste duik van het jaar in de Noordzee is en blijft altijd een verrassing, is het zicht goed of slecht? Klaas heeft besloten om het nieuwe Noordzee Wrakduikseizoen dit jaar te beginnen met een duik op de Scharnhorst.

De Scharnhorst is een voormalige vistrawler gebouwd met bouwnummer 120 op de scheepswerf Schiffbaugesellschaft Unterweser. Met een lengte van 38,92 meter en een breedte van 6,88 meter haalde dit schip, voortgedreven door een tripple expansion stoommachine van 400 ipk, een snelheid van 10 knopen. Het schip is nooit voor de visserij gebruikt. De tewaterlating vond plaats op 20 oktober 1915. Op 12 november 1915 neemt F. Pust het schip in dienst maar op 15 november is het schip toegewezen aan de Vorpostenflottille Ems als Vorpostenboot.

Op 20 mei 1917 loopt de Scharnhorst op een mijn. De ravage is groot, duidelijk is dat het schip niet lang zal drijven, de ruimen stromen vol en 13 minuten na het mijnencontact zinkt de Scharnhorst naar de bodem af. Niet alleen het schip ging verloren maar ook 9 opvarenden kwamen hierbij om het leven.

Het zicht op het wrak was ongeveer 2 meter, het was goed te doen en de zee zelf was spiegelglad. Met een watertemperatuur van ongeveer 6 graden Celcius was het nog wel even wennen, Klaas dook gewoon met zijn natpak en had alleen last van koude vingers, maar ja werkhandschoenen zijn nog geen neopreen handschoenen. Na Klaas zijn duik, hij kwam als laatste boven, bleek dat er niemand meer een tweede duik wilde maken en is Klaas direct weer naar beneden gegaan om de ankerlijn los te maken. Hierna werd er koers gezet naar Lauwersoog. Rond 13:30 uur was de Zeester weer in Lauwersoog teruggekeerd na een winter weg geweest te zijn. Nu ligt de Zeester weer op zijn vertrouwde plekje bij het Booze Wijf…

Foto’s gemaakt door Rob Arens.

Ik heb Klaas ook nog even gevraagd of hij voor dit weekend nog werkzaamheden had gepland aan de Zeester, maar met de kerstdagen voor de deur moest Klaas zaterdag een kerstboom kopen en optuigen.

Onderhoud Zeester 2010/2011:

- Voorramen vervangen door dikkere vaste ramen in een bronzen raam.
- Bestaande stalen bolders vervangen voor rvs bolders.
- Rvs plaatje onder luchthapper op voordek.
- Plaat in de opbouw lassen voor ventilator machinekamer.
- Plaatjes onder septers van de railing.
- Ankerlier eraf, stralen en verven.
- 2e marifoon plaatsen.
- Plankje voor TV. (Klaar!)
- Ontroesten, schuren, primeren en verven van de opbouw.
- Ontroesten, schuren, primeren en verven vloer machinekamer.
- Stuurhut schuren en lakken.
- Olie + oliefilter + brandstoffilters vervangen hoofdmotor.
- Olie + oliefilter + brandstoffilters vervangen aggregaat.
- Koppeling autopiloot naar laptop.
- Koppeling sidescan naar laptop.
- Nieuwe dieselkachel.
- Nieuw zeil in slaaphut achteronder.
- Bedlampjes vervangen door koperen.

Klaas had enige maanden geleden een camping lcd-tv met ingebouwde dvd-speler gekocht, hier is hij nu een handig opbergsysteem voor aan het knutselen. De tv komt klem te zitten op een plankje welke weer vastgezet kan worden in de benedenkajuit van de Zeester. En wanneer de tv dan nodig is, kun je die gewoon in de stuurhut plaatsen, zodat we de mooie wrakduikfilms van de Nepcineast kunnen kijken.

Klaas vertelde ook nog even over het onderhoudsplan, dit jaar was het lijstje niet zo groot. De laatste jaren heeft de Zeester groot onderhoud gehad, waar we later ook nog op terugkomen op de website.

Onderhoud Zeester 2010/2011:

- Voorramen vervangen door dikkere vaste ramen in een bronzen raam.
- Bestaande stalen bolders vervangen voor rvs bolders.
- Rvs plaatje onder luchthapper op voordek.
- Plaat in de opbouw lassen voor ventilator machinekamer.
- Plaatjes onder septers van de railing.
- Ankerlier eraf, stralen en verven.
- 2e marifoon plaatsen.
- Plankje voor TV.
- Ontroesten, schuren, primeren en verven van de opbouw.
- Ontroesten, schuren, primeren en verven vloer machinekamer.
- Stuurhut schuren en lakken.
- Olie + oliefilter + brandstoffilters vervangen hoofdmotor.
- Olie + oliefilter + brandstoffilters vervangen aggregaat.
- Koppeling autopiloot naar laptop.
- Koppeling sidescan naar laptop.
- Nieuwe dieselkachel.
- Nieuw zeil in slaaphut achteronder.
- Bedlampjes vervangen door koperen.

Bemanning: Klaas, Harry, Vincent, Jesse, Emily, Hans, Jan  en Peter.

Doel: De Zeester naar Zuidbroek varen voor onderhoud.
Het was een sombere zaterdag, grauw, grijs, koud en af en toe een buitje regen. Dit alles was in tegenstelling aan boord, kacheltje lekker warm, kinderen de grootste schik, chips en cola… En wij nog even stoere verhalen van het voorbije seizoen, chips en …

De vaste ligplaats van de Zeester te Lauwersoog

Helaas was er niet voldoende brood mee dus het gebakken eitje met spek zat er niet in, maakte volgens Jan en Peter toch niet zoveel uit omdat “Relingpoeper” Henk 5o5 er niet bij was om te bakken (hij maakt ze veel lekkerder dan jij). Dan maar wat eieren gekookt. Het restant aan eieren, je raad het al, munitie. Menig jachtje ook dit jaar weer onder de struif. Vincent heeft nog wel een klein “Ongelukje” gehad, berichtgeving volgt later…

Daarheen Klaas!!!

In de stad Groningen kreeg opa Klaas het “geweldige” idee om de kids aan te sporen om op de roeiers te gaan gooien, gelukkig heeft deze verantwoordelijke vader dit kunnen voorkomen en moesten de pony’s het ontgelden… (voor de dierenvrienden onder ons geen treffers kunnen constateren).

Bij de brug van de Beneluxweg (Winschoterdiep) Vincent en kids afgezet (hadden de auto ‘s morgens al om de hoek neergezet zodat zij op tijd weer thuis waren). Geen verdere problemen met weigerende bruggen of sluizen waren we tegen een uur of drie in de haven bij Zuidbroek.

Afdeling Hardenberg,

Ps. Volgens de kids moet Klaas volgend jaar meer munitie regelen en zijn ze zeker weer van de partij…

Daar ligt de Zeester weer op haar vertrouwde plekje in Zuidbroek

Rond deze tijd begint het bij iedereen weer te kriebelen, de eerste mooie zonnige dagen hebben we al weer gehad, de terrasjes hebben al weer volop gedraaid. De e-mails vliegen je om de oren, normaal komen die ook met bakken binnen, maar nu gaan ze soms weer over duiken :) Klaas stuurde laatst ook een mail met alle modificaties die deze winter aan de “Zeester” zijn uitgevoerd, en zelfs voorzien van foto’s.

Klaas is heel wat van plan deze zomer, hij heeft een cabriolet-kap (Oranje afdek kleed) op de “Zeester” gemonteerd en hiermee 8 extra slaapplaatsen gecreëert. Of houdt hij hiermee het geheime wapen van Duikteam Zeester verborgen? Ook begint de leeftijd van sommige Duikteam leden mee te spelen, zo heeft Lukas herhaaldelijk geklaagt dat het hem onmogelijk werdt om te slapen in het vooronder omdat hij druppels water op zijn hoofd kreeg omdat het dakraam lekte. Dus om de vrede te bewaren met Lukas heeft Klaas een nieuw RVS dakluik geplaatst.

Ook zijn er reparaties aan de stuurhut uitgevoerd. Onder andere is het Kaart-Lees-Lampje vervangen door een koperen versie? Ik vraag me af hoe lang het duurt voordat het Kaart-Lees-Lampje bij een Duikteam Lid op de schouw staat. Het schuren en primeren van de “Zeester” is voor 80% gereed volgens de schipper en nog twee droge weekenden voor het schilderen. Dus nog een paar weken en de “Zeester” gaat weer richting Lauwersoog op zoek naar nieuwe wrakken verdwenen in de Noordzee.